SAF 시장의 거대한 잠재력

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토토사이트 추천 PETALING JAYA: 말레이시아는 지속 가능한 항공 연료(SAF) 공급에서 중요한 역할을 할 기회가 있다고 Datuk Seri Dr Wee Ka Siong은 말합니다.

교통부 장관은 이것이 사용된 식용유(UCO) 및 기타 형태의 바이오매스와 같은 말레이시아의 연료

제조를 위한 공급 원료가 풍부하기 때문이라고 말했습니다.

“말레이시아에서는 식용유가 널리 사용되지만 나중에 SAF로 가공하기 위해 다른 곳으로 수출됩니다.

그는 기자 회견에서 “동시에 말레이시아와 인도네시아는 국제 항공(코르시아) 적격 연료 기준을 위한 탄소 상쇄 및 감소 계획의 일부로 팜유를 포함하도록 열심히 추진하고 있다”고 말했다. 어제 싱가포르 Tuas에 있는 Neste의 재생 가능한 디젤 정제소를 방문한 후.

그는 정제소를 방문하는 동안 동물성 지방에서 UCO에 이르기까지 SAF 제조에 사용되는 최대 10가지 유형의 공급원료를 보았다고 덧붙였습니다.

“이를 관찰하면서 말레이시아가 SAF를 위한 공급 원료를 생산할 가능성이 얼마나 되는지 알 수 있었습니다.

SAF 시장의 거대한 잠재력

“그러나 주요 문제는 공급 원료를 전 세계에서 가져와야 하는 물류 비용입니다.

그는 “말레이시아에서 이러한 공급원료를 생산할 수 있다면 분명히 모든 당사자에게 이익이 될 것”이라며

항공 부문이 전 세계 탄소 배출량의 2~3%를 차지하며 2050년까지 20% 이상으로 증가할 수 있다고 덧붙였다.more news

“SAF의 사용은 이러한 배출을 줄이는 한 가지 방법이 될 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

We 박사는 SAF가 국제민간항공기구(ICAO) 총회 결의안 A40-18의 의도에 따라 경제적으로 실현 가능하고

사회적으로, 환경적으로 수용 가능한 방식으로 개발 및 배치되어야 한다고 언급했습니다.

“SAF는 장기적인 제로 야망을 달성하기 위한 핵심 수단이지만 기술 향상을 위한 막대한 투자와 함께 추가

연구 및 개발 이니셔티브와 함께 전체적인 접근 방식도 필요합니다.

그는 “항공 산업에서 SAF를 보다 광범위하고 깊이 있게 채택할 수 있도록 규제 환경의 전환도 필요하다”고 말했다.

그는 또한 SAF가 2050년까지 국제선의 배출량 감소에 주요 기여자가 될 것이라는 점을 감안할 때

이 이니셔티브에 더 많은 노력을 기울이는 것이 적절하다고 말했습니다.

그는 네스테가 참석한 행사에서 “말레이시아는 국제무역산업부를 통해 새로 설립된 국가항공산업조정기구(National Aviation Industry Coordinating Organization, Naico) 산하에서도 SAF 이니셔티브를 현실로 만들기 위해 태스크포스를 구성했다”고 말했다. 싱가포르 확장 프로젝트 책임자 Petri Jokinen, 싱가포르 Datuk Dr Azhar Mohamad Mustafar 및 Firefly CEO Philip See 말레이시아 고등판무관.

어제는 Firefly의 두 번째 여객기이자 Malaysia Aviation Group의 네 번째 SAF 동력 비행이었습니다.

Wee 박사는 “이 항공사들이 추진력을 유지할 수 있기를 바랍니다. 다른 항공사들도 SAF 사용을 검토할 수 있기를 바랍니다.”라고 덧붙였습니다.